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Part2（２００３・８）
	川内駅からのシャトルバスで、川内新幹線車両基地に到着。 バスを降りて、スロープを登ったところに受付がありました。
	受付で配布された資料です。 一番上のパンフは博多駅などにも置いてあったものですね。
	検修棟の中へ入ると・・・いますね。 いよいよ800系の実車が目の前です。
	側面を見ると、行き先表示のLED。「試乗会」と表示しています。 仕様としては、ＪＲ西日本の700系（3000番台B編成、E編成「Rail Star」）と同じようです。
	6号車の先頭部へ回ってきました。 うっ、まぶしい・・・。白い前照灯が・・・。 一眼レフデジカメ持ってきたほうがよかったですな、これは・・・。
	再度、別の角度から。 この前面のスタイル、いままでの新幹線車両にはもちろんありませんでした。
	先頭部の横、戦前の超特急「燕」のテールマークをモチーフにしたロゴマーク。 「つばめ」の愛称をめぐっては、ＪＲ九州が787系をデビューさせたときのエピソードでも有名ですが、やはり伝統の重みある愛称です。
	毛筆体で新幹線車体に愛称を、というのは、秋田新幹線「こまち」のE3系以来のことですが、やはり「つばめ」という名前だけに、インパクトが・・・。 下の「TSUBAME」のデザイン文字は、在来線の787系から受け継いだものですね。
	こちらが車内公開の入り口です。 いよいよ、車内へ乗り込みます。
	デッキ、ということで、まずはこちら。 車イス対応のトイレですね。
	対面の洗面所。 入り口には、八代産のイグサで作られた、縄のれん。
	こちらは、5号車の車内です。 天井部のつくりなどは700系新幹線のスタイルを色濃く残していますが・・・。
	シート単体ではこれまで当ＨＰでも紹介してきましたが、やはりこのシート、インパクト十分です。 「古代漆色」といわれるこのモケットカラーも・・・。
	窓のロールブラインド。桜材を使って作られています。 これも、いままでの新幹線にはないスタイル。
	車端部の客室出入り口ドアの上には、LED表示器。 基本的に700系新幹線と同様のようです。
	デッキ部。乗降口ドアの内側は赤く塗られています。 客室内が明るい雰囲気なのに対して、デッキは暗い色を多用していて、メリハリがついています。
	こちらは4号車の車内。 こちらのシートモケットは「緑青色」になっています。
	車内公開の出口では、客室乗務員さんがお見送りに立ってくれていました。 でもまぁ、衣装のほうもシートモケットをモチーフにした柄になっていまして、なんとなくいつもと違うな、という感じでした。
	このU1編成は、検測車両を持たない九州新幹線にあって、検測車としての機能を果たせるようになっているとのことで、そのことを示す「K」の文字が、車号の後ろに付記されています。
	屋外の留置線に出てくると、そこには・・・。 第2編成であるU2編成が置かれていました。
	U2編成の側面です。 車体間裾部に横揺れ防止用のダンパがついているのが分かります。
	パンタグラフですが、700系のようにカバーに囲われるというスタイルにはなっておらず、東北新幹線のE2系「はやて」で見られるようなスタイルになっていました。
欲を言えば、もう少しゆっくり見たかったな、というところでしたが、まぁいずれそういう機会もあることでしょう。 そのことを楽しみに、シャトルバスで川内駅へ帰っていきました。
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